§4.10

Обмотки возбуждения

бавочных полюсов, 2р - Ь, 0 = 2: 4 - компенсационная обмотка

Таблица 4.И. Цветовые обозначения выводов обмоток машин постоянного тока

4.10. Обмотки возбуждения

4.10.1. Обмотки возбуждения синхронных машин

Обмотки возбуждения большинства машин общего назначения выполняются много-витковыми катушками, насаженными на сердечники полюсов. В синхронных явнополюсных машинах катушки возбуждения располагаются на роторе. Конструкция и способы крепления полюсов зависят от мощности машины и ее габаритов (рис. 4.36).

В машинах малой и средней мощности катушки наматывают изолированным круглым проводом, в машинах большой мощно-

сти - прямоугольным изолированным проводом. И те и другие катушки наматывают в несколько рядов с учетом размеров междуполюсного пространства. При больших токах возбуждения катушки наматывают из неизолированной ленточной или шинной меди с установкой междувитковой изоляции.

В крупных явнополюсных машинах, например гидрогенераторах, обмотка возбуждения наматывается из неизолированной шинной меди специального профиля (рис. 4.37).

Обмотка возбуждения неявнополюсных синхронных машин, в частности турбогенераторов (рис. 4.38) и турбодвигателей, рас-

Рис. 4.36. Способы крепления полюсов ротора синхронных машин: а ~ в машинах малой мощности; 6 - ъ машинах средней и большой мощности

Уклон

Умлви а]

Рис. 4.37. Специальный профиль медных шин для катушек возбуждения гидрогенераторов:

- поперечное сечение шины; б - расположение витков в катушке: 7 - витки в катушке; 2 - изоляция между витками; J - корпусная изоляция катушки; 4 - сердечник полюса

Рис. 4.38. Катушки возбуждения в пазах ротора турбогенератора типа ТВФ-150-2

пределенная, состоит из нескольких кон- следовательно в катушечные группы. Каждая центрических катушек на каждый полюс, катушечная группа образует обмотку одного уложенных в пазы ротора и соединенных по- полюса.

§ 4.9

Обмотки возбуждения

4.10.2. Обмотки возбуждения маишн постоянного тока

Конструкция обмоток возбуждения машин постоянного тока определяется мощностью машины, схемой ее возбуждения и назначением обмоток: обмотки главных полюсов параллельного и последовательного возбуждения и дополнительных полюсов.

Обмотки параллельного возбуждения в большинстве машин наматываются из круглого изолированного провода и имеют много витков (рис. 4.39). В крупных машинах постоянного тока их наматывают из прямоугольного изолированного провода обычно в несколько рядов.

Для обмоток последовательного воз-

буждения и дополнительных полюсов круглый обмоточный провод используют лишь в машинах малой мощности с номинальным током, не превышающим 10-15 А. В машинах с большим номинальным током катушки наматывают из изолированного прямоугольного провода и в машинах большой мощности - из неизолированной шинной меди (рис. 4.40).

В машинах смешанного возбуждения или параллельного со стабилизирующей обмоткой катушки параллельного и последовательного возбуждения устанавливают на главных полюсах друг над другом. Часто многовитковую катушку параллельного возбуждения делят на две части (рис. 4.41) и располагают между ними катушку стабилизирующей обмотки.

Рис. 4.39. Главные и добавочные полюсы с обмотками возбуждения машин постоянного тока:

а - в машинах малой мощности; б - в машинах средней мошности; / - обмотка параллельного возбуждения; 2 - обмотка добавочных полюсов

Рис. 4.40. Обмотки добавочных полюсов машин постоянного тока средней и большой мощности;

а - при большом числе витков в катушке; б - при малом числе витков в катушке

Рис. 4.41. Катушки возбуждения главных полюсов: / - обмотки параллельного возбуждения; 2 - обмотки последовательного возбуждения