15.41. Габаритные размеры и масса электродвигателей ЧЗЭМ В-50, В-130 и В-180

15.42. Диаграмма работы концевых выключателей запорной арматуры

г лава 16

АРМАТУРА для НЕФТЕПРОДУКТОВ

16.1. Запорная арматура

в качестве запорной арматуры в трубопроводах, транспортирующих нефть и нефтепродукты, используются задвижки. Применение для этой цели вентилей, создающих большое гидравлическое сопротивление, потребовало бы больших энергетических затрат на перемещение среды. Для нефти и масел при давлении до 1 МПа и рабочей температуре до 90° С применяются чугунные задвижки без вставных уплотнительных колец. При больших давлениях и температурах применяются стальные задвижки. В нефтедобываюш,ей промышленности для елок нефтянь1Х скважин применяется так называемая фонтанная арматура - задвижки из легированных сталей, работающие под большим давлением в условиях возможного абразивно-жидкостного износа. На нефтеперерабатывающих установках нефтепродукты могут находиться в жидком или газообразном состоянии под давлением и прн высокой температуре. Ниже приведены краткие технические характеристики некоторых задвижек, работающих в таких условиях.

Задвижки клиновые с выдвижным шпинделем фланцевые стальные на ру ==> = 1,6 МПа (табл. 16.1). Условное обозначение ЗКЛ2-16. Предусматриваются два исполнения задвижек. Задвижки из углеродистой стали предназначены для

16.1. Габаритные размеры и масса задвижек ЗКЛ2-16

80 100 150

180 210

230 280 330 450 500 550 600 700 800

445 600 675 900 1010 1570 1720 1950 1975 2481 3000

380 500 555 730 875 1000 1160 1480 1436 1851 2340

240 240 240 400 400 450 450 450 560 900 900

Масса, кг

38 51 100 140

282 340 545 660 1260 1750

Примечание. Размеры D, Di, D, b, h, d в п приведены в табл. 3.7.

* Управление при помощи ческой зубчатой передачи.

трубопроводов, транспортирующих жидкие нли газообразные неагрессивные нефтепродукты при температуре до 425 С, задвижки из коррозионностойкой стали предназначены для агрессивных жидких и газообразных нефтепродуктов с рабочей температурой до 550 и 600° С. Основные размеры задвижек и технические требования к ним предусмотрены ГОСТ 10194-69. К трубопроводу присоединяются при помощи фланцев, размеры которых обусловлены ГОСТ 12821--67. Задвижки могут устанавливаться на трубопроводе в любом рабочем положении. Задвижки с Dy = 50-ьЗОО мм управляются при помощи маховика, задвижки с Dy = 350-Ч-600 мм снабжены коническим редуктором. Корпус, крышка н клин задвижек изготовляются из углеродистой или коррозионностойкой стали (для /р= 550° С и /р==600°С). Прокладка асбесто-металлическая, в качестве иабивкн сальника используется пропитанный асбест.

Герметичность запорного органа обеспечивается уплотнительными кольцами на корпусе и на клине, наплавленными коррозионностойкой сталью. Шпиндель задвижки снабжен в своей нижней части конусным кольцевым буртом, который при подъеме шпинделя вверх до отказа упирается во втулку крышки, перекрывая проход среде в полость сальника. На прочность задвижки испытьшаются при пробном давлении рпр - 2,4 МПа. Допустимое рабочее давление Рр зависит от материала корпусных деталей.

Материал корпусных детален ......... Углеродистая Коррозионностой-

сталь кая сталь

< . -С.......... 425 550 600

Рр, МПа ........ 0,9 0,4 0,75

При испытаниях на герметичность запорного органа должны быть выдержаны требования I класса герметичности по ГОСТ 9544-75.

Задвижки клиновые с выдвижным шпинделем с электроприводом во взрывозащищенном исполнении фланцевые стальные на ру = 1,6 МПа (табл. 16.2). Условное обозначение ЗКЛПЭ-16. Предусматриваются два исполнения задвижек. Задвижки в исполнении I предназначены для трубопроводов, транспортирующих жидкие и газообразные нефтепродукты при температуре до 425° С, задвижки в исполнении II - агрессивные нефтепродукты при температуре 600° С. Основные размеры задвижек н технические требования к ним предусмотрены ГОСТ 10194-69. К трубопроводу присоединяются при помощи фланцев, размеры которых обусловлены ГОСТ 12821-67. Задвижки управляются при помощи электроприводов, которые выполнены во взрывозащищенном исполнении (табл. 16.3). Предусмотрена также возможность ручного управления задвижками при помощи маховика с использованием червячной передачи редуктора электропривода. Задвижки устанавливаются на горизонтальном трубопроводе электроприводом вверх.

Допускается установка задвижек с горизонтальным расположением шпин-деля прн условии смазывания червячной пары и роликоподшипников густой смазкой и при наличии опоры под электропривод.

Корпус, крышка и клин задвижек изготовляются: при исполнении I - из углеродистой стали, при исполнении II - из стали 10Х18Н9ТЛ. Прокладка асбе-сто-металлнческая, в качестве набивки сальника используется пропитанный асбест. Герметичность запорного органа обеспечивается уплотнительными кольцами на корпусе и клнне, наплавленными коррозионностойкой сталью. Шпиндель задвижки снабжен в нижней части конусным кольцевым буртом, который при подъеме шпиндсия вверх до отказа упирается во втулку крышки, перекрывая проход среде в полость сальника. На прочность задвижки испытываются при пробном давленпи Рпр = 2,4 МПа. Допустимое рабочее давление Рр зависит от исполненпя:

Исполнения............... I П

р. °С.................. 425 600

Pp. МПа................. 0,67 0,75

При испытаниях на герметичность запорного органа задвижек должны быть выдержаны требования 2-го класса герметичности по ГОСТ 9544-75.