Величина Sx определяется аналитически или графически по вычисленной величине х.

Регулирующее приспособление муфты позволяет изменять величину упругой деформации муфты S; зазор увеличивается с уменьшением х.

Для каждой муфты могут быть построены так называемые регулировочные характеристики, показывающие изменение запаса сцепления и других величин в муфте в зависимости от величины рабочего хода Sq.

Для примера рассмотрим регулировочную характеристику (рис. IV.22) муфты сцепления тракторов С-60 и С-65 ЧТЗ [89] со следуюнщми обозначениями:

3500 5000 2500 2000 1500 fOOO 500

350 300 250 . 700

150 fs,

U? 1J1 Of 0,6 0,k 0,

10 Q Ц 16

Рис. IV.22. Регулировочная характеристика муфты сцепления тракторов С-60 и С-65

Sq - рабочий ход передвижной втулки включения; Рн. вкл - нажимное усилие, действующее иа диски при замыкании муфты; Qmax - наибольшее усилие, действующее на передвижную втулку при включении муфты;

/в - суммарные горизонтальные деформации деталей муфты за йремя включения;

Р - коэффициент запаса сцепления.

Положим, So = 12 мм. Этому ходу соответствует /в = 0,45; Qmax = 120 кгс; и.вкл == 2100 кгс; (3 = 2,5.

Положим, что после некоторого времени работы и износа деталей муфты (в основном дисков) рабочий ход втулки уменьшился до значения Sq = 9 мм. Как видим, этой величине Sj, соответствуют /в = 0,25; Qmax = 55 кгс; Рн. вкл = = 1150 кгс; (3 =! 1,4, т. е. коэффициент запаса сцепления понизился с 2,5 до 1,4.

Конструкции механизмов включения весьма разнообразны. Основные типы их и расчетные зависимости освещены подробно в литературе [21] и [93].

7. КОНСТРУКЦИИ ФРИКЦИОННЫХ МУФТ

Нормализованные многодисковые муфты по МН 5656-65 (рис, IV. 23)

В табл. IV.8 приведены основные размеры и параметры этих муфт. Муфты предназначены для передачи крутящих моментов от 2,5 до 250 кгс-м. Установлены следующие типы муфт:

1) МТМ-1 ~ односторонние i

масляные муфты с шлицевым отверстием

масляш,1е муфты . с и шпоночным пазом

гладким отверстием

односторонние (

2) МТМ-2 - двусторонние j

3) МТМ-1А - односторонние

4) МТМ-2А - двусторонние

5) МТМ 1С - односторонние

6) МТМ 2С - двусторонние

7) МТМ 1Ас - односторонние

8) МТМ 2Ас - двусторонние

В нормали даны указания по выбору муфт и области их применения.

сухие муфты с шлицевым отверстием

сухие муфты с гладким шпоночным пазом

отверстием и

Выбор масляных или сухих муфт обусловливается многи.ми факторами. В корпусах зубчатых передач в основном следует использовать масляные муфты, в остальных случаях - сухие. Однако если требуется быстрое включение или выключение, то следует применять сухие муфты, изолируя их от зубчатых передач (например, муфта сцепления автомобиля и др.). Сухие муфты обладают меньшей теплорассеивающей способностью по сравнению с .часляны.ми. Сухие муфты целесообразно использовать при наружном монтаже, например при соединении вала двигателя с валом рабочего агрегата.

При выборе муфт следует произвести их оценку: по статическому (передаваемому) моменту; по динамическому (среднему вращающему) моменту; по времени переходного процесса в приводе.

При оценке муфты по статическому (передаваемому) моменту номинальный крутящий момент выбранной муфты, величина которого приведена в табл. IV.8, должен превышать статический момент, приведенный к валу муфты:

Лном > кМ .

где к - коэффициент, зависящий от характера цагру.зки, к= 1,3-2.

При оценке муфты по динамическому (среднему вращающему) моменту

в. ср

где М .ср - среднее значение вращающего момента за период разгона, торможения или реверса. Значение Мв ср Для масляных муфт УИв. ср = (0,4-7-0,5) Миом , дли сухих - Мст< 0,9Мном-

При оценке муфты по времени переходного процесса в приводе время разгона механизма

Р 375 ДМ

375 Mb. cp - Мс

где н, - скорость вращения ведущей части муфты в об/мии; (Мв. ci-Мер)- средний действующий динамический момент в кгс-см.

В тексте, касающемся нормализованных муфт, использованы термины н обвзна-ч ини, принятые в нормали.

Время торможения от rtj до П2

375 М,р-М,

; (1V.21)

время реверса рев =

т + р,

где t вычисляется по формуле (1V.21) при 2 = О-

Муфту следует выбирать с таким вращающим моментом Мв.ср. чтобы продолжительность времени <р, U и (реп лежала в требуемых для данного механизма пределах. Эти пределы могут определяться заданным циклом, точностью останова и др. Более подробно см. МН 5669-65.

По МН 5G56-65 предусмотрены следующие типы дисков;

ДУВ-1 -диски узкие внутренние с металло-керамическим покрытием для работы всухую;

ДУВ-2 -диски узкие внутренние с пластмассовым покрытием;

ДУВ-3-диски узкие внутренние с металло-керамическйм Покрытием для работы со смазкой;

ДУВ-4 -диски узкие внутренние без покрытия;

ДУН-1-диски узкие наружные плоские;

ДУН-2 -диски узкие наружные синусные;

Д111В-1-диски широкие внутренние;

ДШН-1-диски широкие наружные синусные.

В табл. IV.9 даны размеры узких дисков по рис. IV.24. Более подробные сведения приведены в нормали.

На рис. IV.25 показана конусная фрикционная муфта.

00 >

=f S

\а Е

5 Е 1 S

S CQ D- О X

a о S

§ §

ii с s о

3 a s 5

a 5- g С 1

§1

Размеры узких дисков (рнс. IV. 24) в мм

Примечание. Фрикционные покрытия для дисков ДУВ.1 и ДУВ.2 импют коэффициент трения покоя ft > 0,35, движения f > 0,3; для дисков ДУВ.З / , 0,22.