Размеры (в мм) и параметры муфты (рис. vn.9)

Из формул (Vn.8) и (vn.9) следует, что величина окружной силы Р ~ зависит главным образом от взаимного расположения шариков, опре-

деляемого углом а. В процессе срабатывания муфты размер h убывает, сила сжатия пружины во:;растает, а угол а убывает. При этом сила Р, определяющая величину крутящего момента, передаваемого муфтой резко уменьшается. Таким образом для полного выключения муфты (как у кулачковых муфт) не требуется дополнительного возрастания нагрузки, тгри этом повышается точность срабатывания шариковых муфт, привеченных на рис. VH, 8, а, г.

Муфты, в которых шарики контактируют с призматическими канавками или коническими отверстиями,(рис. VII.8, б, в), имеют постоянный угол а и срабатывают подобно кулачковым муфтам.

Вид А

Исполнение f Ь

Исполнение?

Рис. VII. 10. Шариковая предохранительная муфта по ГОСТ 15621-70

Для пружинно-шариковых .муфт, у которых в процессе срабатывания перемещаются шарики, а не полумуфта (рис. VII.9), выражение (VII.8) приобретает вид

Япр= Я [tg(a-p)-/l,

где р - угол трения между шариками и сопряженной поверхностью другой полумуфты; f - коэффициент трения между шариками и стенками отверстий.

Пружинно-шариковые предохранительные муфты работают удовлетворительно, если нормальная сила Р в месте контакта не превышает следующих значений (при наибольшем допустимом давлении на шарики ро - 3-10 кгс/см):

11 12 14 16 20 24 28 32

18,0 20,0 22,0 28,0 34,0 40,0 50

На рис. VII.9 представлена шариковая предохранительная муфта, состоящая из втулки /, имеющей на торце кулачки и свободно сидящей на валу 4, и корпуса 2, в отверстиях которого располагаются шарики и пружины. Зубчатое колесо 3 соединяется с валом 4 через ншонку, кулачки,шарики, корпус и шпонку. Сила действия пружины }ia шарик может изменяться благодаря осевому смещению правой части корпуса 2.

В табл. VII.7 приведены основные размеры муфт и техническая характеристика.

На рис. VII. 10 показана предохранительная шариковая муфта по ГОСТ 15621-70, а в табл. VII.8 приведены ее основные размеры и характеристика.

о, я В

3 а 2

d. з: d з г.

tC я S к щ t-о с; ж ь S :й

( aeduD) 7

г аэчдЛЕ oi/onh

( /) ou 1гяа.о

{V ou L-HJ.O tfadu)

tfadu) >p

ifhxo -iradu) I- v

(V 0 LMXO

tfadii) q

(Y ou -ifhio -tfadu)

(aedud) (7

й ° °}

~ о

CO I 00

00 00

00 CO CO

CM Ю 00 CM

CM i : CM CO 1

00 о CM

X X m

Ю 00 CM CM

X

CO , CO

CO CM

cn CO CO

CM CO CO CO

о 1Л

s id

in i

s я (1)

IS я

3 и о

ci g

я I

X So

о a> о и s G

CO ж о S

tt) S 5

4. ФРИКЦИОННЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ МУФТЫ

Эти муфты применяются при частых кратковременных перегрузках; главным образом при нагрузках ударного характера и значительных угловых скоростях и передают крутящий момент за счет сил трения. При срабатывании муфты поглощает механическую энергию, преобразуя ее в тепловую, передача крутящего момента не прекращается.

Фрикционные предохранительные муфты различаются:

по форме трущихся поверхностей:

дисковые с плоскими поверхностями трения;

конусные с конически.ми поверхностями трения;

цилиндрические с поверхностями трения, очерченными круговы.м цилиндром;

по условиям эксплуатации: сухие, работающие без смазки; масляные, работающие со смазкой.

Сухие муфты применяются в местах, исключающих попадание смазки на трущиеся поверхности; они отличаются большей стабильностью срабатывания, чем масляные муфты, так как в последних возможно звгустевание смазки и слипание трущихся поверхностей.

Дисковые муфты

Дисковые фрикционные муфты получили наибольшее распространение благодаря следующим свойствам:

1) большой несущей способности при малых габаритах, особенно по диаметру;

2) возможности варьирования числа дисков, что существенно уменьшает номенклатуру муфт;

3) плавности работы;

4) простоте эксплуатации и ухода. Эти муфты имеют недостатки:

- 1) невысокая точность срабатывания, связанная с непостоянством коэффициента трения, прилипанием дисков и непостоянством вязкости смазки в муфтах со смазкой;

2) значительное выделение тепла при срабатывании, вызывающее разогрев трущихся поверхностей, и, как следствие, непостоянство их фрикционных свойств и снижение прочности.

Число поверхностей трения определяется так:

8Мпр

где Мпр - предельный крутящий момент, ограничиваемый муфтой; D и Db - наружный и внутренний диаметры кольца контакта дисков, обычно Й = (3 -5) 4ала; 1>в = (0,5 0,6) Dcp - средний диаметр контакта дисков;

Dcp - -Y~- [] - допускаемое давление на трущихся поверхностях

(табл. vn.9); /о - коэффициент трения покоя (табл. УП.Э). Сила сжатия пружины

На рис. Vn.H представлена многодисковая предохранительная муфта конструкции СКБ-3. На ступице полумуфты /, свободно сидящей на валу, на шпонке располагается зубчатое колесо (не показано). Наружные диски 2 шлицами соединяются с полумуфтой /, внутренние диски 3 с приклепанными фрикционными накладками - с валом. Сила сжатия дисков создается пружиной сжатия и регу-

Таблица УП.Э Давления, допускаемые на рабочих поверхностях фрикционных предохранительных муфт, и средние значения коэффициентов трения

лируется гайкой 4. В табл. VII. 10 приведены основные размеры и параметры муфты.

На рис. VII. 12 представлена муфта с изменяемым числом трущихся поверхностей. Предусматривается два исполнения муфты. В первом исполноши муфта устанавливается на одном валу. Полумуфта / соединяется с валом шпонкой и фиксируется от осевых смещений винтом 9. Внутренние диски 4 и нажимной

Исполнение В

Рис. VI 1.11. Многодисковая предохранительная муфта СКБ-3

Рис. VI 1.12. Муфта с изменяемым числом трущихся поверхностей

диск 3 соединяются с полумуфтой / шлицами. Наружные диски 7 имеют приклеиваемые фрикционные накладки и шлицами соединяются с полумуфтой 6, состоящей из двух деталей, соединенных винтами. В полумуфте 6, свободно устанавливаемой на валу, предусмотрены бронзовые вкладыши 5 и