Таблица 21

Станки для испытания кругов на прочность

Максимально допустимые рабочие окружные скорости абразивных инструментов

Продолжительность вращения кругов при этих испытаниях должна быть не менее: диаметром от 150 до 475 мм - 5 мин, диаметром 500 мм и более - 7 мин, а для скоростных кругов диаметром от 30 до 90 мм - 3 мин.

Круги, подвергавшиеся какой-либо механической переделке, химической обработке или не имеющие в маркировке указаний о допустимой рабочей скорости, должны испытываться в течение 10 мин при скорости, превышающей рабочую на 60%. Камера испытательного станка должна изготовляться из стали и должна быть достаточно прочной, чтобы удержать осколки круга в случае его разрыва при испытании. Дверцы камеры должны наглухо закрываться и прочно запираться.

На каждом уже испытанном круге должна быть отметка об испытании. Отметка содержит порядковый номер круга по книге испытаний, дату испытаний и подпись (или условный знак) ответственного за испытание лица. Отметка делается краской или специальным ярлыком. Применение круга без отметки не допускается.

Крепление круга при установке на станке. Круг при установке на станок должен закрепляться фланцами или винтамипо ГОСТ 2270-54. Диаметры и размеры кольцевых поверхностей, зажимающих круг с обеих сторон, должны быть одинаковы. По всей ширине зажимных поверхностей фланцев должны ставиться прокладки из эластичного материала: плотной бумаги, картона или резины. Прокладки должны находиться с обеих сторон, а их наружный радиус должен не менее чем на 1 мм превышать зажимную поверхность фланцев по всей окружности.

Толщина прокладок должна быть в пределах от 0,5 до 1 мм в зависимости от диаметра круга. Минимальная ширина кольцевой прижимной поверхности фланца, регламентированная нормалями в зависимости от диаметра круга и диаметра отверстия, приведена ниже.

Диаметр

круга, мм 10-12 15-25 30-35 40-80 100-135 150-200 225 - 300 350

Минимальная ширина

кольцевой поверхности

фланца, жл 1 1,5 2 3 5 6 8 10

Диаметр отверстия круга должен превышать диаметр посадочного места на шпинделе или на втулке и обеспечивать необходимый зазор. Разница между этими диаметрами должна составлять для скоростных кругов при диаметре отверстия до 100 - 0,1-0,5 мм; 101-250 мм - 0,2-0,6 мм; свыше 250 мм - 0,2-0,8 мм; а для остальных кругов при диаметре отверстия дс 100 мм - 0,1-0,8 мм; 101-250 жж -0,2-1,0 мм; свыше 250 жж -0,2-1,2 жж.

Круг после установки во фланцах должен быть выверен относительно центричности его периферии к оси шпинделя и перпен-

дикулярности одной из его сторон к оси шпинделя. Гайки при креплении кругов должны затягиваться только гаечным ключем, удары по которому не допускаются.

Затяжку винтов при установке круга во фланцах необходимо проводить попарно, т. е. последовательно затягивать пару креплений, расположенных на диаметрально противоположных концах фланца, это обеспечит равномерное распределение усилий затяжки винтов по окружности.

Балансировка шлифовальных кругов. Круги диаметром 125 мм и более, устанавливаемые в переходных фланцах - втулках, после выверки круга должны быть отбалансированы. Процесс балансировки предусматривает устранение неуравновешенности круга относительно оси шпинделя станка.

Причины неуравновешенности кругов могут быть различные. Наиболее частыми причинами является разная плотность круга в различных его частях; эксцентричное расположение наружной поверхности круга относительно поверхности отверстия; некруг-лость и другие неточности формы круга; эксцентричная установка круга во фланцах; перекос круга относительно оси фланца.

Неуравновешенность круга может проявляться либо в смещении центра тяжести относительно оси вращения (статическая неуравновешенность), либо в несовпадении свободной оси вращения или главной центральной оси инерции с осью вращения (динамическая неуравновешенность). Статическая неуравновешенность может быть обнаружена без вращения, а динамическая неуравновешенность выявляется только в динамическом режиме, т. е. при вращении шпинделя станка с установленным кругом.

Неуравновешенность круга вызывает дополнительные значительные нагрузки на подшипники шпинделя, которые меняют свое направление с частотой, равной числу оборотов шпинделя. Поэтому неуравновешенность круга является причиной колебаний и вибрации станка, вызывает ухудшение качества шлифуемой поверхности, способствует преждевременному износу подшипников.

Обнаружить неуравновешенность можно при помощи разнообразных специальных устройств, балансировочных приспособлений, балансировочных установок, балансировочных машин, балансировочных станков.

Наиболее простыми являются приспособления для статической балансировки.

Для выявления статической неуравновешенности круг вместе с фланцами монтируется на балансировочной оправке твердостью не ниже HRC 50 и устанавливается на опорах так, чтобы он мог свободно поворачиваться относительно оси вращения.

При статической уравновешенности круг при любом положении находится в безразличном равновесии.

При статической неуравновешенности круг устанавливается тяжелой частью вниз. Если легким толчком кругу придать медлен-