§ и. ПРОЧИЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Смазки на твердой основе. Графит как смазочный материал применяется в узлах трения с высокой удельной нагрузкой, весьма малой скоростью Скольжения и высокой температурой; благодаря образованию прочной адсорбционной пленки, графи-тизированные вкладыши могут работать в режиме граничного трения с относительно малым износом. Такой же эффект достигается добавлением графита в жидкие смазочные масла и консистентные смазки.

Дисульфид молибдена (M0S2). Для создания прочной адсорбированной пленки порошок или паста дисульфида молибдена наносится на рабочую поверхность вкладыша или цапфы и втирается специальным мягким притиром, затем производится полировка или накатка закаленными роликами; при такой обработке шероховатости-сглаживаются и на поверхности образуется разномерная пленка толщиной з 2-8 мю, весьма прочная и стойкая в широко.м диапазоне температур, выдерживающая большую удельную нагрузку. Такие опоры, в зависимости от стойкости основных материалов трущейся пары, сохраняют работоспособность при температуре -70° до -f300°C, весьма износостойки в режиме граничного трения и в химически активных средах.

Дисульфид молибдена может вводиться и непосредственно в подшипниковый материал типа металлокерамики и пластмасс, но при введении в шихту он в литье не сохраняется. Лучшие результаты дает введение m0s2 в мегаллокерамические материалы на медной,основе, прессуемые при температуре несколько ниже температуры плавления меди; в металлокерамике на железной основе m0s2 при прессовании распадается из-за более высокой температуры, чем в предыдущем случае; однако его .МОЖ.Н0 сохранить при спекании под давлением методом горячей прессовки, когда требуемая температура порошка может быть понижена. Оптимальное содержание m0s2 в металлокерамике на медной основе 2-4%; механическая прочность после спекания примерно такая же, как у бронзы Бр. ОЦС 6-6-3; подшипники из этого, материала могут работать без смазки при малой скорости скольжения с относительно низким коэффициентом трения (порядка 0,10-0,15) и весьма (малым износом.

Добавление m0s2 в полиамидные смолы повышает механические показатели пластмассы, снижает гигроскопичность и улучшает антифрикционные свойства. Подшипники из такого материала могуг работать с весьма малым количеством смазки, размеры их менее подвержены изменениям под нагрузкой или воздействием влаги, чем в случае изготовления из чистых полиамидных смол.

Вода. Подшипники из натуральной и пластифицированной древесины, из древесно-слоистых пластиков, текстолита и текстолитовой к{5ошки лучше работают с водяной смазкой; подшипники с резиновыми обкладками смазываются исключительно водой. Для некоторых пластмасс; например вулколана, смазка водой предпочтительнее смазки нефтяными маслами; вода используется также в эмульсионных смазках. Физические параметры воды приведены в табл. 18.

Таблица 18

Физические параметры воды на кривой насыщения

Воздух и газы. Воздушная и газовая смазки применяются в небольших псндшипниках, несущих малую нагрузку при очень большой скорости вращения - порядка нескольких десятков тысяч оборотов в минуту. Ори таких условиях жидкая смазка сопряжена с большими относительными потерями на трение. С другой стороны, необходимость соблюдения строгой центровки заставляет доводить зазоры между цапфой и подшипником до таких малых значений, при которых жидкая смазка становится трудно осуществимой. Воздух или газ подается в подшипник под некоторым избыточным давлением; при высокой лскорости вращения и малой удельной нагрузке цапфа всплывает на воздушном слое, причем центр ее почти совпадает с центром подшипника, рабочие поверхности отделены друг от Друга, и потери на трение оказываются весьма малыми (так как вязкость воздуха и газов значительно ниже вязкости жидкости). Такая смазка применяется в подшипниках быстровращающихся ротороь газовых турбин, шпинделей шлифовальных станков, вертикальных валов центрифуг и пр.

Вязкость воздуха и газов с повышением температуры увеличивается, следовательно, несущая способность смазочного слоя возрастает, а не уменьшается, как это происходит при жидкой смазке. Зависимость динамической вязкости газов от темпера-т}ры выражается формулой Сэзерленда, преобразованной М. В. Коровчинсюим [21],

тл-с

(21).

где Т - температура в К; k - постоянная для каждого газа в кТсек/лхград; С-вторая константа для газа в градусах.

Значения ло при Т=Т1Ъ° К и констант и С приведены в таблице 19,

Таблица 19

Значения динамической вязкости \>., констант k к С формулы (21) для газов

а. вязкость воздуха в зависимости-от температуры и давления в табл. 20.