Бронза для подшипников скольжения

Латунь, По антифрикционным качествам и прочности латунь СТОИТ значительно ниже бронзы, она применяется для подшипников при малой скорости скольжения и в ряде случаев заменяет оловянную бронзу, например, в рольгангах, транспортерах и пр. Буквы, входящие в обозначение марки латуни, имеют то же.значение, что и в маркировке бронз, за исключением буквы Л - латунь и К - кремний; двузначное число указывает примерное содержание меди в сплаве; цифры, идущие за ним, - процентное содержание компонентов в соответствии с последовательностью расположения букв, остальное до 100%-цинк.

Марки латуней, применяемых для вкладышей и втулок под-1НИПНИК0В скольжения, их техническая характеристика и область применения приведены в табл. 3.

Таблица 3

Латунь литейная для подшипников

Баббит, Сложные антифрикционные белые сплавы, объединенные под этим общим названием, весьма различны по своему химическому составу и физико-механическим свойствам, но все они характеризуются мягкой основой из олова или свинца с твердыми зернами сплавов сурьмы, меди, щелочных металлов и пр. Мягкая основа обеспечивает хорошую прирабатываемосто подшипника к валу, а твердые зерна повышают износоустойчивость. По антифрикционным свойствам баббит превосходит все остальные антифрикционные сплавы, но по механической прочности он значительно уступает бронзе и чугуну, поэтому баббит применяют только для покрытия рабочей поверхности вкладыша тонким слоем, предохраняющим от заедания и повышенного износа при пуске и останове машины; основные характеристики наиболее распространенных марок баббита и область их применения приведены в табл. 4.

Заменители баббитов. Антифрикционные сплавы ЦАМ 10-5 и ЦАМ 10-1,5, содержащие цинк, алюминий и медь (ГОСТ 7117-62), применяются для подшипников с удельной нагрузкой /><;120 кГ/см, скоростью скольжения u<;iO м/сек, ру < < .120 кГм/см сек.

Техническая характеристика и область применения баббитов

Марка и приблизительное

содержание основных компонентов в %

Область применения

Допускаемый режим работы

3 1

Б89 (ГОСТ 1320-55). Сурьма 7,25-8,25; медь 2,5-3,5; остальное - олово

583 (ГОСТ 1320-55). Сурьма 10-12; медь 5,5-6,5; остальное- олово

Подшипники, несущие большую нагрузку и работающие при большой скорости скольжения: паровых турбин турбогенераторов, электродвигателей мощностью свыше 750 кет, двигателей внутреннего сгорания. При ударной нагрузке При спокойной нагрузке

200 250

60 80

150 200

Б16 (ГОСТ 1320-55). Сурьма 15-17; медь 1,5-2; олово 15-17; остальное - свинец

Подшипники электродвигателей, тракторов, центробежных насосов и компрессоров, прокатных станов и других машин, работающих без резких изменений нагрузки

Б6(ГОСТ 1320-55). Сурьма 14-16; медь 2,5-3; кадмий 1,75-2,25; олово 5-6; остальное- свинец .

Подшипники редукторов, насосов, вентиляторов, лебедок, шаровых мельниц, небольших прокатных станов и других машин, работающих с умеренной нагрузкой без реих ударов

БН (ГОСТ 1320-55). Сурьма 13-15; медь 1,5-2; кадмий 1,25-1,75; никель 0,75- 1,25; олово 9-11; остальное - свинец

Подшипники паровых турбин и электродвигателей средней мощности, автотракторных двигателей, поршневых компрессоров и других машин, работающих с переменной и ударной нагрузками

БК (ГОСТ 1209-59). Кальций 0,85-1,15; никель 0,6-0,9; остальное-свинец

БК2. Кальций 0,35-0,55; олово 1,5-2,5; натрий 0,25- 0,50; остальное - свинец

Подшипники, воспринимающие ударные нагрузки: тихоходных двигателей внутреннего сгорания, прокатных станов, металлорежущих станков, буксы вагонов

примечание. Значения [v] и [рь], указанные в таблице, не относятся к режиму жидкостного трения.